イージス艦と漁船の事故について思う [釣り魚料理]
悲しい海難事故が起きました。
行方不明の親子の漁師には、無事見つかることを
心からお祈りします。
まだ事実関係が詳らかでないので、断定的なことは
避けますが、同じように船長として船を出して
海に出ている者として2、3感想を。
1.自衛艦が右舷灯（緑灯）を見たと言うのは針路的にも疑問
衝突1分前と言うことを勘案すると、漁船側の回避動作の
部分のみを取り上げた責任回避？
2.本日の報道ステーション（嘘と誇張が多いからソースとしては？だが）
自衛艦側では、直前までオーパイ（自動操舵）していたらしい
レーダーを見たら、漁場に向かう船団は当然見えていたはず。
そこをオーパイで航行するのは本船（＝大型船）の驕りでは？
また、ここが重要なのだけど、漁船側もオーパイで航行していた
可能性が大きいのでは？
漁に向かう漁船が、オーパイに頼って漁具の準備をしている例は
よく聞く。
法律では、もちろん右に船を見る船舶が避航船（回避義務がある）
なのだけど、実際は小回りが効かない本船を（法律上優先であっても）
小型船が避けるのは 常識だし、免状取得時にもそう教わる。
不幸にして双方、オーパイに頼って、見張りが不十分だったのが
真相ではなかろうか？
漁船側で減速せず走ってくる自衛艦に気付いていたなら
ゆとりで回避できたはず。
当事者の片方がおそらくは死亡している現状では、
事実を知っているのは自衛艦側だけ。
自己保身に走らず事実を話して欲しい。
組織の圧力などあってはならない。
（それは「なだしお」の事故でたくさん。余談だが
海上に停泊したなだしおを見ながら、複雑な気持ちで
釣りをした記憶がまだ生々しい）
3.漁船の親子は救命胴衣をしていたか？
ブリッジがエンジンもろとも沈んだようだ。
せめて、救命胴衣を着用していれば、海上に脱出でき、
発見される可能性は高い。
今日の映像を見ても、捜索にあたっている僚船の漁師たちは
救命胴衣を着用していない。
彼らがこの事故からどんな教訓を得ているのか、腹立たしい。
この点、報道も触れていないが、もっと指摘があっていい。
結局、自分の命は自分で守るしかない。
船底一枚下は地獄の海上である。
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この事故を己への戒めとして、ますます安全操船しなきゃ、
と、しみじみ思います。
痛ましい事故です。
早く発見されてほしいです。
船に乗るkotobukimaruさんから見た感想や疑問点を頭に置いて
引き続き関心を持ってニュースを見ようと思います。
kotobukimaruさんもどうかお気をつけて・・・（＞＜）
by (2008-02-21 09:01)
仰るとおりですね！
自ら舵を取る船長さんの言葉故に、重みを感じます
ちゃんと救命胴衣を着させて乗船させる、kotobukimaruさんは偉い！
今朝のニュースでは、「発見が12分前だった」と変ってましたね
とにかく真実を明らかにして、二度とこのような事故を繰り返さないことが大事です
行方不明の親子には、何とか無事であることを祈るばかりです
by ｙｄ (2008-02-21 10:01)
遊漁船の船頭も、救命胴衣つけてる人見たことないですよ。
川津漁港は、今年になって、行ったところなので・・・・・
by Rchoose19 (2008-02-21 12:46)
はっこうさん、
ナイスありがとうございます！
macoronさん、
こんにちは！
本当に痛ましいですね。
防げたと思うと余計やるせなくなります。
実は僕も海難事故の経験があります。
錨泊中、観光船に当て逃げされたんです。
海保で事情聴取2回。
海難審判所での聴取1回。
幸い審判開始（＝起訴）には至りませんでしたが、
こちらが被害者とはいえ、いい気持ちはしませんでしたし、
海上の事故は、どちらかが完全に悪い、ということにはならないんです。
今回の事故についても、例え保持船（今回は漁船）でも、
衝突しそうになったら、最善の措置をとる義務がありました。
とにかく、臆病なくらいがちょうどいいと思ってます。
ｙｄさん、
はいっ、救命胴衣は命綱ですから。
最近の水温7度くらい。
数十分で死にますね。
事故を起こさないのが一番いいんですが、
万一事故が起きたときのために、備えを
しておくのも大事ですね。
Rchoose19さん、
游漁船はお客には胴衣を着けさせなければならない
ことになってます。
が、必ずしも守られていませんね。
船室内にいる場合は着用義務はないので、
その船頭さんも違反じゃないんです。
でも、船頭が落水して、船だけ走っていった、
なんて笑えない事故もありますからね。
by kotobukimaru (2008-02-21 14:45)